在吊车工作中出现重载荷时，吊臂伸出无力，当伸缩控制阀手柄处于中位时，出现吊臂稳不住，慢慢回缩的故障，小吊车无法安全正常工作。检查小吊车外部管线接头等，未发现漏油，一般分析判断为吊臂伸缩缸内活塞密封件密封不良，液压油内泄造成。于是拆解吊臂伸缩油缸，更换密封件，重装后试吊，故障依旧，未能排除。若伸缩液压缸活塞密封不良，靠前个腔的压力油可窜入第二个腔，即使平衡阀关闭，也会产生吊臂回缩。现伸缩液压缸内新换了密封圈，密封不良予以排除。

       操作阀与伸缩液压缸之间装有平衡阀。平衡阀的油路，一端与操作阀的一个口相连，另一端通过活塞杆内部油道与伸缩液压缸的无杆腔相通。操作阀的另一个口通过活塞杆内油道与伸缩液压缸有杆腔相通，并与平衡阀控制油口相连。当滑阀处于中位时。两个口封闭，来自液压泵的工作油，通过操纵阀流回油箱。操纵阀的两个口与油箱相通，无控制压力，平衡阀处于关闭状态。同时靠前个口也封闭，从而将伸缩液压缸无杆腔内的油锁闭，使伸出的吊臂保持在臂长的某一位置，吊臂在重力作用下不能回缩。

       若平衡阀内的单向阀密封不严，主柱塞滑阀损伤，密封不严；或阀卡住不能回位落座等原因，不能闭锁，但因操作阀口关闭，吊臂也不应回缩。若同时靠前个口关闭不严，油液内泄，靠前个腔将不能闭锁而导致吊臂回缩。基于此分析，按下列方法作进一步检查。将吊臂伸出并负重，使操作阀处于中位，松开平衡阀至靠前口曲管接头，排出余油后，至不再有油流出。观察吊臂，仍然继续回缩，而平衡阀无油继续排出，说明平衡阀关闭严密，判断故障仍在伸缩液压缸内。

       再次拆卸吊臂伸缩缸，拉出活塞杆，查看密封圈完好无损。经仔细检查，发现活塞端部有两处裂纹。靠前处裂纹呈现松动下陷趋势。活塞杆端为组焊件，两处裂纹使无杆腔与有杆腔油路窜通。在伸缩液压缸、吊臂及载荷重力作用下，靠前个腔压力油经两处裂纹进入第二个腔，在经过活塞杆内油道流入操作阀入口回油箱。维修人员装配时曾发现第二处裂纹，因不了解活塞杆油路结构，未作处理，致使换了密封圈后也未能排除故障。将裂纹处焊接修复装配后，吊臂自动回缩，故障得以消除。

吊车起重指挥手势与哨号

指挥12吨汽车吊的标准手势、

指挥吊车的标准手势吊臂向上:将掌合成拳状.伸出大拇指向上.

对着12吨汽车吊上的操作员有规律有节奏的向上挥动.(这是让12吨汽车吊臂向上的手势)吊臂向下:将掌合成拳状.伸出大拇指向下.对着12吨汽车吊上的操作员有规律有节奏的向下挥动.(这是让吊车臂向下的手势)吊臂向左:将掌合成拳状.伸出大拇指向左.对着12吨汽车吊上的操作员有规律有节奏的向左挥动.(这是让吊车臂向左的手势)吊臂向右:将掌合成拳状.伸出大拇指向右.对着12吨汽车吊上的操作员有规律有节奏的向右挥动.(这是让吊车臂向右的手势)吊车吊货钩头向上移动:将掌合成拳状.伸出食指向上.对着12吨汽车吊上的操作员有规律有节奏的转动食指.如果想让钩头快速上移,就快速转动食指,让钩头慢速移动,就慢速转动食指.(这是让吊车吊货钩头向上移动的手势)吊车吊货钩头向下移动:将掌合成拳状.伸出食指向下.对着12吨汽车吊上的操作员有规律有节奏的转动食指.如果想让钩头快速下移,就快速转动食指,让钩头慢速移动,就慢速转动食指.(这是让吊车吊货钩头向下移动的手势)补充:指挥员站在安全并能让吊车操作员容易看到的地方.手势清楚,戴干净的白手套指挥,这样更醒目,容易辨认.如果彼此再配上对讲机联络,将更完美 。